Calais 부두 보안 및 감시용 열화상 카메라 시스템 구축

국제 선박 및 항만 시설 보안 규정 및 'Le Touquet Treaty'의 침입 탐지 및 준수

세계에서 가장 빈번한 출항율을 자랑하는 지역에 위치한 Calais는 영국과 유럽 본토 사이를 횡단하는 운하 항구입니다. Calais 부두에는 기본적으로 대형 페리를 수용하고, 대량화물 및 다양한 상품을 적재 및 하역 하도록 설계된 모든 현대식 시설이 갖추어져 있습니다. Calais 부두는 유럽 고속도로 네트워크와 연결되어 있으며 고속 열차로 파리와 브뤼셀까지 90 분 이내에 직접 연결됩니다.

Calais 부두를 통한 화물 운송은 2006 년 내내 계속 증가하여 전년대비 11.8%가 증가한 1,847,197 대를 기록했습니다. 이와 동시에 Calais는 Calais-Dover간 노선을 운행하는 4 천만 톤의 화물 운송량을 기록했습니다. 일반화물을 포함하면, 2005년 기준 화물 운송량은 전년 대비 8.4% 증가한 4,150 만 톤에 달합니다.

그러나 Calais는 화물 운송에서만 중요한 항구는 아닙니다. 2006년의 경우, 1,100만명이 넘는 승객 이 항구 시설을 통과했습니다.

불법적인 운하 횡단 및 공격 방지

항구가 안전한 구역이며 그 승객 뿐만 아니라 선박과 화물이 안전하다는 사실을 확인하는 것은 Calais 부두의 계열인 "Calais Chamber of Commerce and Industry”의 임무 중 하나였습니다.

유럽 본토와 영국을 잇는 주요 항구라는 점에서, 많은 사람들은 Calais 항구를 통해 영국에 불법적으로 입국하려고 합니다. "우리는 이러한 사람들이 매일 영국으로 향하는 페리 중 하나에 접근하지 못하도록 노력하고 있습니다. 그들의 행위가 불법이기 때문일 뿐만 아니라, 이러한 행위를 시도할 때 그들이 종종 위험에 처하게 되며, 심지어 사고로 사망할 수 있기 때문입니다. 거대한 페리가 연속적으로 출입하는 항구는, 특히 야간의 경우, 그 주변에서 수영을 하거나, 작은 보트를 타는 것이 매우 위험합니다."라고 Couret는 설명합니다. 그러나 CCTV 카메라가 선명한 이미지를 제공할 수 없는, 야간 시간, 안개, 강우 또는 강설 등의 조건에서는 무엇을 어떻게 해야 할지 난감합니다.

"우리는 약 6 년 전부터 이러한 문제를 고민하기 시작했습니다."라고 Couret가 설명합니다. "보안 네트워크의 사양을 결정 했을 때 우리는 CCTV 카메라와 펜스와 같은 다른 보안 조치를 외에도, 모든 기후 조건 하에서 가장 어두운 야간의 상황을 명확하게 파악할 수 있는 시스템이 필요함을 명시했습니다.” 오늘날 우리는 두 개의 열화상 카메라에 매우 만족하고 있습니다. "라고 Couret는 말합니다. "이 카메라는 주간 뿐만 아니라 야간에도, 그리고 CCTV 카메라가 효과적이지 못한 박무 및 강우 조건 하에서도 명료한 화상을 제공할 뿐만 아니라, 항구 시설에 대한 포괄적 인 이미지를 제공합니다. 항내 선박에 불법적으로 침입하려는 사람들에 대한 모니터링도 항내에 설치된 열화상 카메라를 통해 이루어지고 있습니다. 따라서 카메라를 설치하는 것만으로도 이미 해당 항구를 안전한 장소로 만들 수 있습니다. "

FLIR Systems SR-50 열화상 카메라 중 하나에서 촬영한 열화상. 400 미터가 넘는 거리에서도, 차량과 사람 모두를 암흑 속에서도 명료하게 감지할 수 있습니다.